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                                                                                  尊尚娱乐官网sp36888_二建水利常识点:堤防工程打点交通办法一样平常划定是什么
                                                                                  作者:尊尚娱乐官网sp36888 发布日期:2018-06-27 16:07   浏览次数:

                                                                                  导语:建树工程教诲网是海内工程类长途教诲基地,依附其多年向导履历,礼聘海内测验向导专家,依托专业的解说处事团队,回收高清课件、移动教室等先辈解说方法,强力推出二级制作师等网上向导课程,点击相识课程详情>>>

                                                                                  1一样平常划定

                                                                                  1.1堤防打点交通体系,包罗对社交通和对内交通两部门:

                                                                                  (1)对社交通,应按照工程打点和抗洪抢险必要,沿堤线分段建筑与地区性水陆交通体系相毗连的上堤公路,以担保对社交通流畅。

                                                                                  (2)对内交通,应操作堤顶或背水坡顺堤城台作为交通干道,毗连各打点地方、隶属构筑物、险工险段、隶属办法、土石料场、出产企业、场站船埠、器械客栈等,以满意各打点点之间的交通接洽。

                                                                                  1.2内社交通体系,应按照工程打点和防汛使命的必要,参照《公路工程技能尺度》TJ一1—81的有关划定,确定公路品级和其他有关计划参数。

                                                                                  1.3内社交通体系,应满意行车安详和运输质量的要求,配置必须的维修、打点、监控、防护等隶属办法。

                                                                                  2对社交通体系

                                                                                  2.1对社交通体系计划,应思量以下原则和要求:

                                                                                  (1)充实操作原有的交通阶梯,公道举办线路调解,改建、扩建。

                                                                                  (2)上堤公路,一样平常沿堤线每隔10—15km应配置一条。

                                                                                  (3)沿堤防全程,应选择部门上堤公路与四面城镇或麋集住民点毗连。

                                                                                  (4)上堤公路的路基、路面布局和桥涵等构筑物计划,应满意全天候行车的必要。在低洼水网区的上堤公路,,应采纳靠得住的防护法子,保持路基不变和行车安详。

                                                                                  (5)上堤公路与堤防工程毗连处,应配置上堤坡道。上堤坡道最大纵坡不宜大于8%,与堤防轴线的交角宜小于300。

                                                                                  上堤坡道不该切割堤身,防备减弱堤防工程的计划断面。

                                                                                  2.2对社交通体系,除陆运外,还应充实操作河流和其他水域成长水运或水陆联运,进步运输手段,低落运输本钱。

                                                                                  3对内交通体系

                                                                                  3.1堤顶(或戗台顶)阶梯体系计划,应满意以下的原则和要求:

                                                                                  〔1)堤顶布局除满意堤防工程自身断面计划的要求外,还应满意防汛抢险运输的必要。

                                                                                  〔2)堤顶计划宽度小于6m时,应沿堤身每隔恰当间隔配置一错车道或下堤坡道。错车道或下堤坡道的间距,应按双向行车的视距要求确定。错车道段的堤顶宽度应不小于6.5m,有用错车长度应大于20m。

                                                                                  出格险峻的堤段,可在堤顶路面一侧或两侧路肩制作护拦石或路缘石。

                                                                                  (3)堤顶路面布局,宜回收排水机能好、粗拙度大、易于维涵养护的砂石料铺筑。

                                                                                  (4)某些重要堤段,如需团结成长地区性公用交通奇迹,颠末充实论证,可修筑混凝土或其他永世性路面布局。

                                                                                  堤身断面未到达计划尺度或堤身填土沉降尚未稳按时,堤顶公路不应承修筑混凝土或其他永世性路面布局。

                                                                                  (5)通向沿堤各打点点的公路体系,应选择恰当园地建筑停车场和回车场(或下堤坡道)。

                                                                                  3.2沿堤防全线,必需作好堤顶、堤坡和堤基的排水办法,保持堤顶干燥不变。

                                                                                  ? 下一篇:下一篇:二级制作师网校哪家好?